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“两干”真的来啦! 加快推进潭州大道项目建设

2019-07-18 12:01 来源:幸运28 作者:交建投公司 湘潭在线编辑:丁玉洁 [评论]

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为加快长株潭城市群的融城步伐,进一步提升全省的战略地位和整体竞争力,积极响应省委省政府落实做出重大决策,从基础设施互联互通、公共服务设施共建共享、生态环境联防联治等多个领域,全面推进长株潭一体化。

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日前,湘潭经开区党工委委员、管委会副主任肖均平一行来到交建投公司就潭州大道快速化改造(湘潭段)项目进行对接、协调,集团党委委员、副总经理陈海南,交建投公司经理李新华、副经理冯旭东和相关部门负责人参加会议。

会上,双方就项目征拆、管线迁移等问题进行详细商讨,肖均平表示:针对项目推进中存在的问题,将全力配合交发集团,确保项目早日开工建设。陈海南强调,交发集团始终不忘奋斗初心,牢记使命担当,加强与经开区的合作,切实抓好项目开工建设,努力把潭州大道项目做成优质工程,早日服务湘潭发展,早日造福莲城百姓。

接下来,我们来详细了解“两干”项目

“两干”项目建设的背景

为紧紧抓住当前的重大战略机遇,加快长株潭城市群的融城步伐,进一步提升全省的战略地位和整体竞争力,省委省政府做出重大决策,从基础设施互联互通、公共服务设施共建共享、生态环境联防联治等多个领域,全面推进长株潭一体化。湘潭与长沙在交通方面还存在绕行距离远、速度慢、时间长,出行成本高效率低、节假日拥堵严重等问题,尽快建设适合湘潭与长沙融城发展的快速交通网络,大幅降低两市间的人流、物流流动成本,构建起高效、畅通的半小时经济圈,推动长沙和湘潭的可持续发展增添强劲动力,为300万湘潭人民带来福祉十分迫切。

“两干”项目简介

芙蓉大道快速化改造:

项目起于长沙市湘府路交叉口,向南沿现有芙蓉路走线,经绕城高速和万家丽路等高、快速节点,终于湘潭市北二环交叉口。项目分段采用一级公路标准、兼顾城市道路功能,设计速度80公里/小时,路线全长26.5公里,其中长沙段14.5公里(分期实施),湘潭段12公里。项目计划于2019年7月底开工,2020年底前建成。建成后将在长潭已有收费的京港澳高速、长潭西高速的基础上新增一条高效快捷的免费通道,极大缩短湘潭往来长沙火车南站、黄花机场的行程时间,长沙至湘潭的通勤时间从目前的47分钟缩短为25分钟左右,进一步带动沿线的土地开发,加快沿线经济的快速发展。

潭州大道快速化改造:

项目起于长沙市西二环罗家嘴立交,向南沿现有潭州大道,终于与湘潭北二环交叉口,项目采用一级公路标准、兼顾城市道路功能,设计速度80公里/小时,全长30.2公里,长沙段15.5公里,湘潭段14.67公里。项目计划于2019年7月底开工,2020年底前基本建成。建成后新增一条连接长沙、湘潭的高效、快捷、美观、经济免费通道,密切沟通长沙城区西南部和湘潭城区北部,大大缩短长潭之间的通勤时间,时间湘潭与长沙之间半小时可达,进一步带动沿线的土地开发,加快沿线经济的快速发展。

“两干”项目的主要建设内容

芙蓉大道快速化改造:

按照“速度快、质量好、成本低”的指导思想,全线利用老路进行快速化改造,取消现有红绿灯,采用“主线+辅道”系统,主辅分离,主路双向六车道(局部跨线桥处双向四车道),设计时速80公里/小时,辅道双向四车道(局部跨线桥处双向六车道),设计时速40公里/小时。其中昭云大道、晴岚路、沪昆—红易路、昭华路、商城路均采取主路上跨分离式立交。湘潭段新建人行天桥14处,改造平面交叉13处。

潭州大道快速化改造:

按照“速度快、质量好、成本低”的指导思想,采用利用老路快速化改造的建设方案,取消现有红绿灯,采用“主线+辅道”系统,主辅分离,主路双向六车道,设计时速80公里/小时,辅道双向四车道,设计时速40公里/小时。主要节点采用主线上跨或下穿,次要节点采用右进右出接入辅路。湘潭段改造节点7处,其中主线上跨4处(船行山路、金鹏东路、吉利东路、学府路),下穿1处(白石东路),沪昆高速南北1对专用掉头匝道桥,郊区段2处被交道下穿,新建人行天桥9座,改造平面交叉12处。

项目建设过程中如何尽量减少对周边群众的影响

科学组织项目建设中的水、电、气迁移迁改,最大限度减少对周边群众生活的影响。施工过程中采取区域全封闭作业,尽量避免夜间施工作业,降低噪声污染。按照《市政工程施工安全检查标准》(CJJ/T275-2018)及我市在建工地“八个百分百”要求做好防尘降尘工作,作业面配置雾炮机及洒水车,将工地扬尘降到最低。

项目施工不可避免会对沿线居民的生产、生活造成影响,将给您的出行、物流、商业带来不便,请沿线的市民朋友、企业界朋友和我们一起携手并肩克服困难,支持省委省政府的重点工程,参与和支持湘潭的建设和发展,共同建设好我们共同的家园。

期待长株潭进一步融合!

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